Tag 6 – 1. August 2015
Für heute war schwach bis mäßige Blauthermik vorhergesagt, außerdem böiger Bodenwind. Wegen diesen nicht ganz klaren Bedingungen wurde der Start zweimal um je eine halbe Stunde auf schließlich 15 Uhr verschoben. Eine Entscheidung, die von allen Piloten als positiv empfunden wurde. Dann ging es mit den Starren los. Durch das jetzt am zweiten Tag eingespielte und genial organisierte Helferteam kam das Feld zügig in die Luft und es waren nur wenige Restarts zu verzeichnen. Die Schlepps waren je nach momentanen Bedingungen recht unterschiedlich. In der Luft bildete sich leicht außerhalb des Startzylinders ein kleiner Pulk bei den Starren, der ein gemeinsames Fliegen und eine hohe Geschwindigkeit ermöglichte. Die Luft war dann doch besser als vorhergesagt. Mit Steigwerten von über vier Metern und erreichbaren Thermikhöhem von über 2000 Metern kamen 11 Starre und 6 Flexis ins Ziel am Wusterwitzer See. Tagessieger bei den Starren wurde Peter Friedemann vor Thomas Seren und Markus Hanfstängel, bei den Flexis Gijs Wanders (NED) vor Richard Liebig und Bernd Otterpohl. Thomas Seren +++ Wetter: Blauthermik, Wind Südost bodennah 15 km/h, Höhenwind in 1000m 20 km/h, morgens Abschirmung, die gegen Mittag gen Osten abzieht Task 2: Zielflug mit Wende Bad Belzig bis Wusterwitz über 56 km. Start um 14:00 Uhr beginnend mit den Starren
Tag 5 – Freitag 31. Juli 2015
9:00 Briefing: wir werden fliegen. Die Erleichterung ist greifbar. Altes Lager – Luckau – Sonderlandeplatz Cottbus, insgesamt 91,5 km Richtung Südost. Pfeift der Wind vormittags stark, schwächt er mittags ab, dafür müssen Abschattungen in Kauf genommen werden. Die zuerst startenden Flexis kommen fast alle beim ersten Start in die Luft, die Starren müssen vielfach zwei mal starten. Die Basis geht anfangs auf 1300m, die spät startenden kommen bis auf 1700m und können ausgeprägte Wolkenstraßen nehmen. Das zeigt sich dann im Ziel. Fünf Starre kommen am Sonderlandeplatz Cottbus an: Markus Hanfstängel, Peter Friedemann, Lothar Braun, Detlef Hofmann und Jacob Voss. Die Flexis kämpfen zwischen Jüterbog und Luckau mit Abschattungen und zäher Thermik. Detlef Meier schafft es bis kurz vors Ziel, Caroline Greiser kommt auf 76km und ist damit zweite der Flexis, Thomas Lenz und Richi Liebig stehen fast gleichauf bei 69 km. —————— # Start um 13:30 Uhr # Ziel ist das Schleppgelände Cottbus Nord
Tag 4 – Donnerstag 30.7.2015
Heute musste unser Wettermann Thomas zum Briefing verkünden, dass der Wind noch stärker wird, als an den Vortagen. Der Task musste abgesagt werden. Jetzt ruht alle Hoffnung auf den Auswirkungen des abziehenden Skandinavientiefs. Morgen könnte es gehen. Mit allen beteiligen haben wir beschlossen, den Sonnabend noch als Wettkampftag zu nutzen.
Tag 3 – Mittwoch 29.07.2015
Die Sonne scheint wunderschön und Kumuluswolken stehen schon früh am Himmel. Leider weht noch immer ein viel zu starker Wind, weshalb auch heute kein Task geflogen werden kann. Wenige Sportfreunde haben die frühen Morgenstunden zum Fliegen genutzt; sie waren wenigstens in der Luft. Eine Gruppe der Piloten wird heute mit Robert nach Polen zum Paddeln fahren. +++Alternativprogramm heute:+++ Paddeln in Polen, Start in Luprze +++Swingkurs mit Mike am Abend+++
Tag 2 – 28. Juli 2015
Der Wind weht frisch um die Zelte, in 1000m fegt er mit 75 km/h dahin. 9:00 Uhr Briefing: Der Task wird abgesagt. Mit Blick auf die Wetterentwicklung kommt der Freitag als Wettbewerbstag ins Spiel und wird super aufgenommen.
+++Alternativprogramm heute+++
Führung Garnisionsmuseum Altes Lager
Treff 13:45 vorm Flachbau
+++Abschlussparty wird auf den Freitag verschoben+++
Tag 1 – 27. Juli 2015
Das Pilotenfrühstück mundet, der Himmel wird blau und die ersten Cumuli wachsen. Überrascht der Fläming wieder? Leider steigt mit den Wolken auch der Wind und das Regenband rückt näher, so wird der Task im Briefing 11:00 gecancelt.
Ergebnisse / results
FAI Class 1
German Flatlands Gesamt
FAI Class 5
German Flatlands Gesamt
Norddeutsche Meisterschaft
Piloten/Pilots
Bilder vom 1. August, Task 2
Bilder vom Freitag, 31.07.
Bilder vom 30. Juli
Bilder vom 29. Juli
Bilder vom 28.7. (nicht vom Fliegen)
Bilder des Tages
Sponsoren und Partner
Erinnerung: Steuerbügelräder
- Fußstart (Winde oder UL) nur mit Steuerbügelrädern, -kufen o.ä.
- Start im Startwagen (Winde oder UL) auch ohne Steuerbügelräder (diese werden dennoch sehr empfohlen!). Der Startwagen wird als “vergleichbare Vorrichtung” angesehen.