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23.11.2017

Wettbewerbe

Ostdeutsche Landesmeisterschaft im Drachenfliegen 2001

1. Danksagung

Den Helfern, Windenführern, Trikepiloten, Organisatoren und der Jury sei hier nochmals Dank ausgesprochen!

2. Aufgaben

An allen fünf Wettbewerbstagen konnten gültige Durchgänge geflogen werden. Start/Ziel war soweit nicht anders angegeben: Altes Lager

Datum Aufgabe Strecke
21.5 Zielflug Dahme (Kirche) 33,4 km
22.5 Zielrück Niemegk (Autobahnbrücke) 44,3 km
23.5 Flaches Dreieck Dietersdorf Rohrbeck 36,3 km
24.5 Flaches Dreieck Welsikendorf Dietersdorf 54,6 km
25.5 Zielflug Prettin (Bahnhof) 36,4 km

3. Ergebnisse

Sowohl Tages- als auch Endergebnisse enthalten folgende Handicapfaktoren:

  • Turmdrachen: Punkte wurden durch 0,9 geteilt.
  • Turmlos: Punkte blieben unverändert (1,0).
  • Starrflügler: Punkte wurden durch 1,18 geteilt.

Tagessieger sind gelb gekennzeichnet. Die Ergebnisse wurden wegen eines Fehlers bei der Berechnung des Handicapfaktors am 15.Juni überarbeitet, an der Rangfolge änderte sich dadurch nichts. Ein weiterer Berechnungsfehler wurde am 25.Juni korrigiert: MAINKA wurde ursprünglich als DNF gewertet, musste aber als ABS gewertet werden, wodurch die Tagesqualität der letzten vier Durchgänge und die dort vergebene Punktzahl sich erhöht hat.

Rang 

Pilot

Gerät

21.5 

22.5 

23.5 

24.5 

25.5 

Gesamt 

1.

MAECK Henry

Icaro Laminar ST

219

345

4

219

301

1088

2.

BECKER Andreas

Icaro Laminar ST

174

367

4

159

351

1055

3.

KUHLMANN Thomas

Bautek Twister

217

162

4

136

476

995

4.

HILSBOS Henrik

Guggenmos Bullet

159

216

4

164

394

937

5.

ARNOLD Kai Uwe

Wills Wing AT 145

120

229

4

128

399

880

6.

WOLF Ingo

Bautek Milan Racer

120

142

4

158

436

860

7.

FÜLLGRAEBE Mike

Bautek Sunrise/Atos

181

262

4

140

230

817

8.

SERNER Michael

Aeros Stealth

235

273

4

141

163

816

9.

EHRICH Silvio

Wills Wing AT 145

120

152

5

122

311

710

10.

SOMMERMEIER Dieter

Icaro Laminar ST

301

193

DNF

143

DNF

637

11.

LOZEK Jan

Moyes Xtralite

120

142

4

161

181

608

12.

WACHOWSKI Bernd

Icaro Laminar ST

108

128

4

121

239

600

13.

DUFFEK Ralf

Flight Design Exxtasy

167

118

3

123

139

550

14.

BARTHEL Thomas

Moyes Xtralite

135

142

4

81

181

543

15.

DEHLITSCH Ralph

Airwave Klassic

120

142

4

76

181

523

15.

KRENZ Uwe

Enterprise Desire

120

142

4

76

181

523

15.

WEGENKE Ralf

Moyes XS

120

142

4

76

181

523

18.

SPECHT Andreas

Aeros Stealth

114

128

4

109

163

518

19.

LÜDERS Konrad

Aeros Stealth

108

128

4

69

163

472

20.

PRANKE Uli

Aeros Stealth

DNF

140

4

144

163

451

21.

RÄUMSCHÜSSEL Lothar  

Thalhofer Reflex

120

142

4

DNF

181

447

22.

LÜDERS Olga

Seedwings Vertigo

DNF

128

4

145

163

440

23.

URBAN Frank

Bautek Milan Racer

DNF

142

DNF

76

DNF

218

24.

MAINKA Steffen

Moyes XS

178

ABS

ABS

ABS

ABS

178

DNF = did not fly = nicht gestartet = 0 Punkte, ABS = absent = nicht angetreten = 0 Punkte.

Statistik

Summe geflogene Kilometer

21.5

22.5

23.5

24.5

25.5

gesamt

Tagesdurchschnitt

332,3

400,6

213,8

323,3

404,0

   1674

        334,8

 

 

4. Besonderheiten

Gerätewechsel: Mike Füllgraebe ist wegen eines gebrochenen Randbogens vom 21.-23.5 Bautek/Sunrise (Turmdrachen) und vom 24.-25.5 Air/Atos (Starrflügler) geflogen.

Steffen Mainka macht bei seiner Landung im 1ten Durchgang trotz unproblematischer Bedingungen einen Ringelpietz und kugelt sich den Arm aus. Nach eigenen Angaben hat er die letzte Kurve in den Endanflug zu nahe am Boden und mit zu geringer Geschwindigkeit eingeleitet. Leider muß er ein halbes Jahr mit Fliegen aussetzen. Gute Besserung Steffen!

Dieter Sommermeier ist im 2ten Durchgang spät gestartet, hat die Wende umrundet und war als schnellster wieder im Ziel. Den Tagessieg hat er leider verpasst, da er an der Wende nicht im Sektor, sondern 100m hinter dem Sektor (also zu weit) war.

Mike Füllgraebe schaltet an einem Tag sein GPS erst in der Luft an. Durch Zeugen, wird die Startzeit ohne GPS ermittelt.

Thomas Kuhlmann wähnte sich beim 3ten Durchgang an der 1ten Wende und machte sich bereits auf den Rückweg. Zwar war er über dem Ort Dietersdorf an einer großen Kreuzung (wie ein Foto belegt), die vorgegebenen Wendepunktkoordinaten waren jedoch im südlichen Ortsteil.

Henrik Hilsbos wäre im 5ten Durchgang wahrscheinlich Tagessieger geworden, wären nicht kurz vor dem Zielsektor die Batterien des GPS alle gewesen. Er hat das Ziel nach eigenen Angaben in großräumigen Schleifen überflogen und ist im Anschluß noch bis an die Elbe weitergeflogen (Fähre südlich Prettin), wo er sich die Landewiese mit Andreas Becker teilte. Leider keine Zeitpunkte für ihn an diesem Tag.

Andreas Becker vergaß im 5ten Durchgang sein GPS einzuschalten, überflog das Ziel und landete bei Henrik Hilsbos an der Elbe. Leider ebenfalls keine Zeitpunkte. Nun hat er ja endlich ein neues GPS gewonnen, das alte verlor schon seine Schalter :-)

Michael Serner viel vor dem 5ten Durchgang der Drachen vom Auto. Wegen der Reparaturarbeiten verzögerte sich sein Start und seine Laune verschlechterte sich, so daß er die Mindeststrecke nicht überflog.

GPS Koordinaten und optische Merkmale stimmten nicht immer exakt überein: im 2ten Durchgang war Dietersdorf (Ortsmitte) angegeben, die GPS Koordinaten waren aber südlich. Für den 5ten Durchgang stand zur Ermittlung der Koordinaten eine schlechtere oder mit der Software schlecht kalibrierte Karte zur Verfügung: die GPS-Koordinaten lagen über 300m ostnordöstlich vom Bahnhofsgebäude in Prettin.