Der Vereinsausflug 2001 nach Bulgarien wurde letztendlich leider nur mit sehr kleiner Besetzung gestartet - 1 Mann :-)), hier ein paar Schnappschüsse.
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Vielleicht werden es im nächsten Jahr ja mehr Interessenten, denn die Erfahrungen waren in fliegerischer Hinsicht äusserst positiv.
Man sollte schon eine gewisse Abenteuerlust mitbringen, hat dafür aber den Reiz des Neuen.
Als Osteuropafan und Ehemann einer Bulgarin fahre ich schon seit 5 Jahren regelmässig zum Fliegen in dieses landschaftlich sehr abwechslungsreiche Land.
Dabei ergibt sich natürlich der unschätzbare Vorteil, mit Einheimischen unterwegs zu sein.
Verglichen mit den Alpen muss man gewisse Abstriche bei der Infrastruktur (Lifts, Bergstrassen, Geländepflege, SAR) machen, weswegen ich dieses Jahr zusätzlich
mit dem Gleitschirmfliegen begonnen habe.
Meine ersten Starts machte ich an einem kleinen aber für meine Zwecke perfekten Soaringhügel in der Nähe von Albena. Abends herrschten sehr laminare
Verhältnisse, keine erstzunehmenden Hindernisse und ein riesiges Landefeld. Nachdem Urlaub war, wollte ich mich nicht lange mit nervigem Bodenhandling beschäftigen,
sondern das Gleitsegeln "on the job" erlernen. So nach dem Motto: Jungs, bringt mich mit dieser Tüte irgendwie in die Luft, fliegen lerne ich dann schon unterwegs.
Hat prompt funktioniert, einer hat mit aufgezogen und mich einfach rausgeschubst. Die Bremsen habe ich zunächst nur sehr sachte angefasst, aber der Apache II in der Grösse M liess sich auch
recht gut mit dem Hintern steuern, denn er war mit mir am oberen Gewichtslimit.
Es waren sofort längere Flüge bis zu 30 min. drin, allerdings nur nach halb sechs Uhr abends, denn vorher war der Wind einfach zu stark. Als Drachenflieger fand ich die langsame Geschwindigkeit des GS gleich sehr vertrauenerweckend und hatte einigen Spass in der Luft --
und vor allem auch bei den unkomplizierten Landungen. Zwischendrin gings dann auch mal thermisch bis ungefähr 250m über Start.
Gelegentlich wurde mir ob der lebhaften Schirmbewegungen nach vorne und hinten ein wenig mulmig aber wenn man sich mal an diese Schaukel gewöhnt hat, fängt es an immer mehr Spass zu machen.
Und wenns nicht klappt, kann man ja einfach wieder hochlaufen, da kommmt Freude auf!
Mit dieser "Grundausbildung" gings dann zur Bulgarian Open, denn beim Zusehen lernt man ja auch eine Menge.
Der Start an sich war in Okolchitza schon recht selektiv: häufig Seitenwind, Anlaufen über Geröll und Erdhaufen.
Der Gleitwinkel kommt gerade so hin um abheben zu können -- an der Strasse hat man meist nur 1m Luft unter dem Hintern.
Dann muss man nur noch zwischen den recht scharfkantigen Blechhäuschen durchtreffen....
Oder sich in die Büsche dahinter wickeln.
Auch das bulgarische Staatsfernsehen war anwesend, was den ohnehin schon hervorragend organisierten Bewerb zusätzlich aufwertete und an den darauffolgenden Tagen viele spontane Zuschauer brachte.
Ausländer waren immerhin 4 anwesend, ein Österreicher, ein Franzose, ein Makedonier und ich, wir durften auch alle ein Interview geben.
Der Wettbewerb wurde grossenteils vom bulgarischen Gurtzeug- und Rettungshersteller AVA-Sport gesponsort, die mit ihrem Material auch stark vertreten waren.
Kein Wunder, sind die einheimischen Preise doch recht guenstig -- ca. 25% vom Preis der deutschen Importeure Finsterwalder/Charly/Skyline.
Im Inland werden sie allerdings ohne das berühme "Pickerl" ausgeliefert, aber das braucht man ja nicht unbedingt.
Von der Gesetzgebung her herrscht in der bulgarischen Privatfliegerei insgesamt noch absolute Anarchie, es gibt keinerlei Gesetze und jeder macht mehr oder weniger was er will.
Dabei haben alle auch ohne den berühmten Dachverband die Notwendigkeit von zuverlässigem Material und einer guten Ausbildung erkannt.
Es gibt insbesondere im sehr populären Gleitschirmbereich vier Ausbildungsmtöglichkeiten mit versierten Fluglehrern. Alle Fluglehrer waren interessanterweise auch selbst bei der Bulgarilan Open in und um Montana dabei
Auch bei den grösseren privaten Geräten sieht es nicht besser aus, der einzige mir bekannte UL-Pilot übt sein Hobby illegal aus, nachdem ihm die Luftaufsichtsbehörde grosse Schwierigkeiten gemacht hatte.
Nachdem Bulgarien nicht die Gebühren für die FAI bezahlt, finden weder der Wettbewerb noch Rekorde internationale Anerkennung. Babei ist das Potential so gut, dass die freien Strecken mit dem Gleitschirm häfig von
der Landesgrenze terminiert werden.
2001 wurden 188km geflogen, der Pilot hätte aber auch noch nach Makedonien einfliegen können. Nächstes Jahr will er seinen Startplatz so weit wie möglich auf die entgegengesetzte Seite verlegen
und wird in Sliven auf geeignete Verhältnisse warten. Auf die EU --und damit den kleinen Grenzverkehr-- wird er vermutlich leider noch länger warten müssen...
Der einzige mir bekannte einheimische Segelflieger --der sein Flugzeug noch von den Kommis gesposort bekam-- bestaetigt das enorme fliegerische Potential des Balkans...
Auch im Winter lässt es sich hier übrigens sehr schön Skifahren und Tourengehen.
Nikolay Yotov hat übrigens eine recht informative Site mit vielen Fotos unter
http://www.skynomad.com
eingerichtet.
