Aktuelles

29.8.2010:

Mohaupt-Winde: Bremse linke Trommel defekt, läuft beim Schleppen mit. Bremsen sollen beim Abstellen immer gelöst werden.

Azimutausschlag evtl. etwas zu groß, häufige Überwürfe beim Einziehen.

Seile streckenweise sehr alt und komprimiert, Spleißen erschwert.

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Im Folgenden gibts Bedienungsanleitungen und Besonderheiten zu den drei verschiedenen Winden.

Unten noch eine Auswertung der Schlepps für den Windenführerpokal 2009

Die Seite ist noch in Arbeit, Anregungen und Fotos bitte an redaktion[at]dcb.org!

Wesselmann

: Wesselmann. Symbole nur auf dem Foto von Uli hinzugefügt. Kappung links ist der kleine Knopf ganz aussen links. Zweiter Hebel=Gas bzw. beidseitige Kappung beim vordrücken (oder abruptem loslassen)

Die älteste und immer noch eine der besten Winden des DCB
Kraftstoff: Normalbenzin 12 l, Benzinstandsanzeige im Schlauch auf der Vorderseite. Tank pyramidenförmig, dh. Anzeige 1/2 entspricht ~3/4 voll

Geeignet für Drachen, Gleitschirm, Dosi

Besonderheiten: Zugkrafteinstellung betrifft die gegenüberstehende Trommel: Linker Hebel -> rechte Trommel und umgekehrt

Beim Ausziehen Lepo sehr langsam ausrollen lassen, nicht bremsen, Trommeln sind sehr leichtgängig und laufen nach!
Falls die Batterie schwächelt, Überbrückungskabel im Shelter oder auf der Winde.

Mohaupt

: Mohaupt. Hauptschalter ist der kleine rote Steckschlüssel. Vorglühen und anlassen mit dem Zündschloss darüber, wie beim pkw.

Kraftstoff: Diesel im roten Kanister, Tankanzeige.

Geeignet für Gleitschirm, Doppelsitzer, Hängegleiter bedingt, da Zugkraftloch im unteren Bereich (Stand 2009)

Besonderheiten: Gashebel nach Reperatur 2010 nicht mehr so schwergängig, trotzdem beim HG-Schlepp aufpassen

Zugkraftanzeige über die Maßbänder vorne rechts und links

Koch

: Kochwinde im Shelter. Bügel mit Rundumleuchte runtergeklappt, Bremsen geöffnet

Die Koch wurde 2009 hauptsächlich von der Flugschule genutzt.

Kraftstoff Normalbenzin; Anzeige mit Tankuhr

Für Dosischlepps nur bedingt geeignet

Windenführerpokal 2009

In 2009 wurden die Schlepps auf der Wessselmann und Mohaupt - Winden ausgewertet, um auch den fleißigsten Windenfahrer zu ehren.

Nicht überraschend war, daß Andi Schöpke und Sebastian Dollinger von der Flugschule die meisten Piloten hochgezogen haben. Da dies aber "Profis" sind, ging der Preis an den drittplatzierten 2. Vorsitzenden Lothar George!

Ca. 50 verschiedene Leute saßen auf den Winden, und die Zahlen der Kochwinde fehlen noch, hier ein Link auf die Ergebnissliste.