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Drachenflieger Club Berlin e.V.

Gemeinnütziger Verein zur Förderung des Hängegleiter- und Gleitsegel-Flugsports in Berlin und Brandenburg.

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Streckenflugdokumentation mit GPS für den DHV-OLC

Um Streckenflüge beim Online Contest des Deutschen Hängegeleiterverband (DHV-OLC) unter http://www.onlinecontest.org/holc-d/wertung.html (ist übrigens der selbe Server wie http://www.segelflugszene.de) einreichen zu können, muß man die Flüge zunächst mit GPS-Tracklog (und für Gleitschirmflüge über 100 Punkte auch mit Barogramm) dokumentieren. Alternativ ist Fotodokumentation möglich (als Backup sinnvoll, falls das GPS ausfällt).

1. Einlesen der Daten aus GPS und Vario

Im GPS gespeicherte Tracklogs müssen ins IGC-Format gewandelt werden. Für Garmin GPS bietet sich dazu das frei erhätliche Windowsprogramm: g7towin an. Damit kann man neben IGC auch andere Formate wie z.B. Waypoint+ und OziExplorer erzeugen, bzw. zwischen diesen Formaten hin- und her konvertieren.

Vor der weiteren Verarbeitung empfiehlt es sich Punkte die nicht zum Track gehören sollen zu löschen (hatte man z.B. das GPS vorher schon eingeschaltet). Dazu löscht man einfach die entsprechenden Zeilen mit einem Texteditor aus der IGC-Datei. Man erkennt sie an dem "B" am Zeilenanfang, danach folgt die Zeit im Format hhmmss. (Hinweis: Durch manuelle Veränderung an der IGC-Datei wird ein evtl. vorhandener Security Record in der IGC Datei ungültig)

Das Barogramm liest man mit der variospezifischen Software ein und speichert die Höhenangaben im Bräuniger CMP-Format. Oder man benutzt Programme die diese Funktion integrieren (siehe Weitere Programme).

2. Mischen von Tracklog und Barogramm

Im IGC-Format sind für jeden Trackpunkt auch Höhenangaben möglich, die man nun aus dem CMP-File in das IGC-File übertragen muß. (Derzeit ist das nur für Gleitschirmflüge größer 100 Punkte notwändig). Dazu bietet sich ein sehr gutes und vorrübergehend frei erhältliches Programm MaxPunkte für Windows von Dietrich Münchmeyer an.

3. Finden der punktebesten Wegpunkte (OLC-Optimierung)

Zur Dokumentation eines Fluges reicht die IGC-Datei aus. Es werden aber nicht alle Punkte gewertet sondern nur 5 Stück: Startpunkt (SP), 1ter Wendepunkt (1WP), 2ter Wendepunkt (2WP), 3ter Wendepunkt (3WP), Endpunkt (EP).

Aufgabe der OLC-Optimierung ist es aus dem Tracklog diese 5 Punkte so auszuwählen, daß entweder die Strecke zwischen den 5 Punkten maximal wird (Freie Strecke), oder ein möglichst großes Dreieck durch die 3 Wendepunkte beschrieben wird. Allerdings wird beim Dreieck noch die Distanz zwischen SP und EP von der Dreiecksstrecke abgezogen, d.h. es muß ein möglichst großes Dreieck mit möglichst kleiner Distanz SP-EP gefunden werden (das ist nicht unbedingt das größte).

Bei Freier Strecke bekommt man 1.5 Punkte pro Streckenkilometer zwischen den gefundenen 5 Wegpunkten - für ein flaches Dreieck 1.75 Punkte pro Streckenkilometer (Schenkel weniger Distanz SP-EP) - für ein FAI Dreieck (alle Dreieckschenkel größer 28% des Dreickumfangs) 2.0 Punkte je Streckenkilometer.

Die OLC-Optimierung machen diverse Programme (s.u.), z.B. auch oben erwähntes MaxPunkte von Dieter.

Zur Dokumentation wird die IGC-Datei auf der Wettbewerbsserver hochgeladen und die selbst ermittelten 5 Punkte in ein Webformular eingetragen. Statt des manuellen Eintrags in das Webformular kann man auch eine OLC-Datei die genau die Formularfelder enthält zusammen mit der IGC-Datei hochladen.

4. Eine selbstprogrammierte OLC-Optimierung..

die garantiert die besten Punkte findet, findest Du hier.

5. Weitere Programme

Folgende Programme sind auch gebräuchlich: GPSVAR (mischt Barogramm und Tracklog, OLC-Optimierung), SeeYou (OLC-Optimierung), ...
siehe auch OLC-FAQ beim DHV.

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letzte Änderung: 2.12.2004